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我司“柴油車OBD減排節油遠程在線監控管理方案”通過科技成果鑒定

發布日期:2020-10-18 查看次數:765


10月16日,中國機械工業聯合會在北京職工之家酒店組織了科技成果鑒定會,我司自主研發的“柴油車OBD減排節油遠程在線監控管理方案”經鑒定委員會一致同意,通過本次鑒定。





此次科技成果鑒定會由中國機械工業聯合會組織,邀請到中國內燃機工業協會秘書長邢敏擔任鑒定會主任委員,北京工業大學教授仇滔擔任副主任委員,同時還邀請到國家節能中心處長高紅、中國環境科學院研究員王凡、北京理工大學副教授孫立清教授、廣西玉柴集團高級工程師楊環山、中國汽車技術研究中心高級工程師楊志文等專家作為委員參與本次鑒定會。



會議上,藍斯“柴油車OBD減排節油遠程在線監控管理方案”項目組進行了包括立項背景、成果技術總結、主要創新內容、查新報告、檢測報告、用戶意見、知識產權情況等方面的匯報,并進行了鑒定專家答辯。



經鑒定委員會討論,形成如下的鑒定意見:



1.藍斯股份提供的資料齊全、規范,符合鑒定要求。
2.該方案由藍斯車載T-BOX智能終端和藍斯遠程排放監控管理系統組成。由藍斯車載智能終端通過CAN協議采集車輛OBD信息和位置信息,上傳到藍斯遠程排放監控管理系統,實現OBD數據的聯網與綜合分析應用,主要創新點和特點如下:
1)通過車聯網技術對柴油車排放超標和發動機異常實時監控報警,并結合GIS定位和發動機數據解析,第一時間鑒別出超排車輛、車輛所在位置、超排原因,有助于生態環境局提高監管和整治效率,有針對性地降低NOx排放。
2)利用車聯網大數據監測柴油車加油行為,判斷柴油車加油位置,并與合法加油站點位置進行比對,通過AI計算和數據分析,判斷黑加油站位置,協助執法部門有效打擊黑加油站。
3. 該“柴油車OBD減排節油遠程在線監控管理方案”在實時檢測OBD數據,實現車-路段-路網的能耗排放智能監測和動態調控的同時,通過車聯網技術協助優化車輛駕駛策略,從而實現了智能節油的效果。
4. 該“柴油車OBD減排節油遠程在線監控管理方案”為軟硬件一體化方案,實現了標準化設計和產業化應用,可以對接國家平臺、省級平臺以及相關應用系統,兼容性強、拓展性高,方案部署和運維成本低。


該方案自主創新程度高,對實現柴油車節油減排目標具有明顯作用,達到國內領先水平。鑒定委員會一致同意通過鑒定。

建議該成果在全國加速成果推廣。



藍斯“柴油車OBD減排節油遠程在線監控管理方案”是在國家相關政策的指導下,針對柴油車排放監管目前無數據、無聯動、無效果的痛點,推出的一套全方位助力行業主管部門打造“天地人車”全面環境監管的方案。該方案能夠使柴油車排放達標率大幅提升、城市Nox和顆粒物排放量減少、柴油車油耗有所下降、形成從預防到治理的閉環。



習近平總書記多次強調,“綠水青山就是金山銀山”,“要堅持節約資源和保護環境的基本國策”,“像保護眼睛一樣保護生態環境,像對待生命一樣對待生態環境”。黨的十八大以來,黨中央、國務院把生態文明建設擺在更加重要的戰略位置,納入“五位一體”總體布局,針對經濟發展的新形態和行業特點,國家部委和地方政府修訂、頒布了一系列的法律法規政策文件。藍斯“柴油車OBD減排節油遠程在線監控管理方案”項目成果不僅適用于各地生態環境局的柴油車污染防治,也有助于柴油車主機廠優化發動機性能、降低發動機能耗,對環保效益、經濟效益起到顯著效果。

藍斯股份始終把為大眾提供更安全、便捷、環保的出行體驗作為企業義不容辭的責任。近年來,在綠色出行、環保出行領域,藍斯立足企業愿景進行深入布局,未來將持續優化“柴油車OBD減排節油遠程在線監控管理方案”,進一步深化與國家平臺、相關執法監管平臺的系統交互,更好地圍繞環境主管部門在監管與執法中的實際場景,打造更加智能化的解決方案。與更多發動機主機廠做深度兼容,擴大方案的適用范圍,并持續積累發動機相關技術的經驗,進一步提升節能降耗的效果。


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